Дневник, ноември 1-2

1 ноември - Пътуването от Марсилия до Барселона започва с малко вятър. Продължаваме с ветроходство и моторна навигация. Поглед към прогнозите, които обявяват либечо или нарастващ югозападен вятър.

Излишно е да казвам, че имаме вятър в лицата. Нека се опитаме да предвидим да не се хванем по средата на Леонския залив.

През нощта вятърът се усилва, бури и пориви на вятъра. На сутринта започва истинският режим на либечо и ние тръгваме по вятъра към Барселона.

Стегнатият, сред другите странични ефекти, има и този, който ви кара да се чувствате зашеметени.

След известно време се чувствате като чорап в пералнята, още по-лошо: като чорап, прикрепен към парапета.

Когато видим профила на La Vela, страхотната сграда, която доминира в пристанището на Барселона, всички ние, някои повече или по-малко, сме малко „смутита“.

Намерихме място в Oneocean Port Vell

Уморен. Намерихме място в Oneocean Port Vell, яхтено пристанище, което има нещо общо с нас. Славяме между мега яхти, големи колкото космически кораби.

Бамбукът със знамето на мира, разтърсен от вятъра, не изглежда достоен за погледа му.

Колко живот ще трябва да разкаже този кораб, колко истории на хора, колко истории за падания и изкачвания, колко мили, колко смях, колко сълзи, колко, както казват при издигането на грота, " огромно желание за морето”.

Това е много повече от лозунг, това е боен вик. Историята на този кораб започва от 1982, когато той напуска балтийската корабостроителница във Финландия.

Сменя ръцете два пъти и когато стигне до Фондация за изселване на Дон Антонио Маци Той има световно турне и десет години кариера зад гърба си.

Говори се, че когато телефонният разговор дошъл от щедрия корабособственик, който искал да достави кораба, никой не разбрал какъв е.

Дон Антонио е свещеник, който знае много неща

Дон Антонио е свещеник, който знае много неща: как да избави хората от неприятности, как да изгради мрежа от общности за хора, които по една или друга причина са останали маргинализирани.

Той знае как да обучава възпитатели и хиляди други неща, накратко той е боен свещеник на „мисия за Бога“, но знаеше малко или нищо за корабите, поне в началото.

За щастие на остров Елба имаше общност и корабът беше предназначен за тази цел.

Така започна третият живот на Бамбу, който стана, вероятно, единственият случай в света, в централата на общност.

Тук младите хора, които са изправени пред пътуването, за да се върнат към пътеката (а някой, трябва да се каже, е имал скит) имат много инструменти, включително този за плаване.

В Bamboo трябва да се научиш да уважаваш себе си и другите, за да вървиш напред

Лодката е малък свят, в който трябва да спазвате няколко правила, но задължителни (зависи от живота ви).

В него трябва да се научиш да уважаваш себе си и другите, за да вървиш напред, в него морето те учи да имаш страх и смелост. Където можете буквално да оставите миналото си зад себе си и да се опитате да бъдете нов човек.

Сега не си мислете, че всичко е завладяващо приключение, мокро от вълните и косите на вятъра.

Имаше каравани, образователни пътувания по море на децата от общността, толкова успешни, че те спечелиха титлата „Караван на Апокалипсиса“.

В тази лодка обаче много хора са намерили баланса си между завой и лек, силен кърмен вятър и голямо спокойствие.

Някои и някои станаха членове на екипажа и сега продължават на други кораби работата по солидарна навигация, която са научили за Бамбука.

Ясно е, че не се омъжваме за това пристанище за богатите

С подобна история става ясно, че не се женим за това пристанище за богатите. Но навън духа 30-40 възела и вълните се издигат и издигат ... нямаме много възможности.

Веднъж на акостирането, за да направим разлика с тези мега яхти, в допълнение към знамената на мира и знамената на Средиземно море на мира, ние също поставяме чорапи, бельо, спални чували и ризи.

За да премахнем всякакво съмнение и да се разграничим по-нататък, слагаме и чайните кърпи.

На следващата сутрин започнахме да се лутаме като марсианци в търсене на душове (след всички тези дни в морето започнахме да „смърдим“), след като
Време, ние разбираме, че те са далеч, почти на 800 метра от кея, където сме акостирали.

Защо да слагам джакузито на лодката?

Тогава осветлението: е почти нулево. От друга страна, защо да използвате общи душове, когато имате джакузи на лодката си?

Въпреки че истинският въпрос би бил: защо да сложим джакузито на лодката?

Би могло да се каже много за това как и защо морето се е превърнало в луксозно място.

Някога работниците, бедните, осъдените и авантюристите излизаха на море. Днес има цяла система, която иска да превърне морето в място за богатите.

Защо е така? Имаме собствен отговор: защото морето е красота. И някои биха искали тази красота да бъде привилегия за няколко.

Ние, с чорапите си по средата на мега яхтите, искаме да поискаме друг изход към морето: море на солидарност, където красотата е за всички.

Искаме пристанища, пълни с кораби, които са домакини, а не кораби, които изключват.